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2012 Pan Delta AFR Series Race 亚洲AFR方程式系列赛

2012 Pan Delta AFR Series Race 泛珠三角超级赛车节亚洲AFR方程式系列赛 AFR新车手唐伟枫夺得国际组冠军，申威为IFC组冠军 2012年亚洲AFR方程式系列赛第一，二回合的比赛今天在珠海国际赛车场举行，新旧AFR车手为现场的观众送上了精彩的比赛。按照今年的规则，车手被分为两个组别：国际组和IFC组。 第一回合开始的时候，来自威骏车队的帕特里斯起步完美，在1号弯位超越了杆位车手-来自ART车队的黎智聪，同样来自威骏车队的申威则排在第三位。但是，在第一圈快结束的时候，黎智聪和申威同时超越了帕特里斯。在第三圈的时候，从FRD个人培训班出身的唐伟枫在4号弯位因为打滑而被排在其后的申擎和邱泽反超，而本来排在第四位的陈启耀在企图反超排在第三的帕特里斯的时候，因为速度太快，前翼脱落，申擎，邱泽和唐伟枫抓住机会，立即顺势超越。 但是，申擎却在第四圈的时候打滑冲去草地，这样排在其后的邱泽顺利取得第四的位置。同时，第一次参加AFR的唐伟枫加大马力，逐渐逼近这位台湾明星。几圈过后，唐伟枫成功在7号弯超越邱泽，而陈启耀在经过几圈没有前翼的比赛后，最后还是遗憾退赛了。 当第一回合比赛结束后，取得国际组冠军的是唐伟枫，第二名为邱泽，而黎智聪因为抢跑被处于30秒加时处罚，最后排在第三名。在IFC组方面，申威顺利夺得第一名，帕特里斯第二，马汉华第三名。 黎智聪夺得亚洲AFR方程式系列赛国际组冠军 亚洲AFR方程式系列赛第二回合在下午3点45分举行，排在第二发车位的帕特里斯再一次完美起步，在1号弯位成功取得头位，紧跟其后的是申威。同样，黎智聪在起步时超越排在前面的唐伟枫和邱泽，变成第三位。 但是在三圈后，黎智聪紧跟申威，两人同时超越帕特里斯。从那时候开始，黎智聪和申威即展开激烈的追逐，而帕特里斯也一直紧跟其后。在第四圈的时候，从FRD培训课程出身的唐伟枫，和来自威骏车队的陈启耀一边防御着想要反超的马汉华，一边也进行着激烈的竞争。唐伟枫此时排在第四。 黎智聪和申威的战斗依然进行着，虽然小将黎智聪曾多次想要反超经验丰富的申威，但是一直寻找不到合适的位置。在第九圈的时候，黎智聪终于在11号弯位顺利反超，并逐渐拉大距离一直到比赛结束。再一次跑出全场最快圈速。 台湾明星车手邱泽因为马汉华赛车出现机械问题成功取得第六名，并紧追当时排在第五位的陈启耀。在最后几圈的时候，两人只有很小的差距，但是邱泽一直找不到机会反超。最后，来自ART车队的黎智聪夺得国际组第一名，唐伟枫夺得第二，而台湾明星车手邱泽夺得第三。在IFC组别里，威骏的申威夺得第一名，帕特里斯夺得第二，陈启耀第三名。 因为根据2012年亚洲AFR方程式系列赛规则，车手最后积分将在10回合比赛取其最高分数的8回合比赛，所以任何车手都有机会夺得总冠军头衔。经过这周末在珠海国际赛车场精彩的比赛，第3和第4回合的比赛将会在6月举行。 New AFR driver Shaun Thong on top of International Category podium – Continue reading →

2012泛珠三角超級賽車節 春季賽 精華 Pan Delta Spring Highlights

For more features: http://www.g-me.com.hk/ 2012泛珠三角超級賽車節 春季賽 精華 2012 Pan Delta Super Racing Festival Spring Highlights 激情再現Hold住精彩, 2012年泛珠三角超級賽車節再次起航 2012年3月17-18日，泛珠三角超級賽車節將在珠海國際賽車場再次起航。有歷史、有傳承、重信諾、開先河，泛珠8年到今天，走出了一條不尋常的路。 對於中國車壇來說，在三月這個北國依然冰封的早春，一切都還沒有解凍，而南國的泛珠三角超級賽車節卻如亮耳春雷為中國賽車奏出第一個響亮音符。這個每年三月第三個週末舉行­的南國賽車盛會，到今年已經是第八個年頭如約而至了。不經意間，泛珠已經成為國內連續舉辦時間最長的、從未中途改弦易轍的大型綜合賽事。 縱觀世界賽車，所謂賽車文化，到最後終歸是一種文化的傳承。不論是遠在歐洲紐伯格林的賽道之旅，還是我們身邊的澳門大賽車，都是大浪淘沙後頑強生存的代表、是賽車的歷史傳­承。人們在現場觀看賽車的時候，總能回憶起他們過往的經典瞬間，身在現場，總是可以從鮮活的現場看到其歷史沉澱。舉辦者繼往開來、參與者積極響應、車迷如約而至，習慣是一­種可怕又可敬的力量。而連續八年舉辦的泛珠，已經具備了讓人形成習慣的一切要素。如今，泛珠已經可以從容的秀出八年積累，而跟隨了泛珠八年的參賽車隊、觀賽車迷，又何嘗不­可以以其中最資深的一份子自豪？ 2012年，又到了奧運會的舉辦時間。其實對於賽車界而言，不論國內國外，每一個奧運年份都是一場噩夢。賽車從商業性質上講，歸根到底是燒錢來博取關注度的活動。而今年奧­運將很大程度上影響贊助資金和民眾關注的走向。泛珠八年來幾起幾落，面對逆境，已經有了相當的經驗。除了內部加強管理之外，將更多的關注投入到了賽場的文化建設和區域化拓­展身上。 一個比賽的成功會有很多因素，但其中最根本的，還是這項比賽的內容是否精彩、是否能吸引觀眾。泛珠的賽事中，賽道英雄這個老牌的經典比賽影響力無需多說，經過八年的培養，­這個在珠三角家喻戶曉的賽事已經無可爭議的成為泛珠的頭牌。而泛珠賽事中從未間斷過的超級摩托車組比賽已經成為了國內最高級別的摩托車比賽，這必定會吸引更多、更高的國內外頂尖摩托車好手的參與。除了經典的賽道英雄和超級摩托車，泛珠今年將更多的精力放在了新­賽事的拓展和培養上。即將重返泛珠賽道的雷諾方程式、首次在國內舉辦的林寶堅尼挑戰賽、日本F3方程式等，都已經上了泛珠的菜單。對於車迷而言，這道饕餮盛宴必定會越來越­精彩。 對於任何一個老牌賽事，想要保留經典又增加活力，深度的文化建設必不可少。對於泛珠而言，今年的重點是深度拓展其傳統的”親民”政策，讓更多的車迷參與泛珠的活動、讓更多­的觀眾成為泛珠的車迷、讓更多的本地汽車經銷商和其他商家融入到泛珠的平台合力共贏，已經成為了泛珠今年的工作重點。這種平台化的建設，將會讓泛珠更加像一個地方搭台、商­家唱戲的廟會。雖然相對於傳承千年的廟會，泛珠的歷史還不夠久遠，但作為國內歷史最悠久的有傳統的賽車項目，泛珠無疑有著得天獨厚的條件中西合璧、發展壯大。 發展車迷、自身發展，泛珠在關注自我的同時，同世界上其他歷史悠久的著名賽事一樣，也開始放開目光，涉獵更寬更廣的區域。關注自己，關注民生。今年的泛珠招牌欄目賽道英雄­，將和香港明珠獅子會合作，以出讓冠名贊助的方式參與到他們拯救國內白內障患者的慈善活動中。 In the afternoon of 17 March, Continue reading →